LEVC PRÉSENTE SON NOUVEAU FOURGON ÉLECTRIQUE VN5 EN DÉTAIL

Un design distinctif et audacieux et une structure en aluminium léger

Ansty, 8 juillet 2020

  • Un design distinctif et audacieux et une structure en aluminium léger
  • Une recharge rapide flexible et des coûts de fonctionnement réduits
  • Une grande polyvalence à tout moment - Zéro émission en ville et de l’autonomie pour les longues distances
  • Fait sur mesure pour les professionnels - Trois spécifications disponibles


LEVC (London Electric Vehicle Company) s’apprête à révolutionner le segment des utilitaires avec le lancement du VN5, son nouveau fourgon commercial électrique léger. Tandis que le VN5 est dès maintenant disponible à la commande, les premières livraisons commenceront au quatrième trimestre pour les modèles à conduite à droite et à partir de mars 2021 pour les modèles à conduite à gauche.

Le VN5 offre une autonomie zéro émission flexible de plus de 484 km1 grâce à la technologie électrique innovante eCity de LEVC. Il repose également sur la même structure fiable et résistante que le populaire TX Taxi de LEVC. Avec une capacité de chargement pouvant atteindre 5,5 m3 et une charge utile de plus de 830 kg, le VN5 transportera facilement deux palettes Europe. Il inclut une grande porte de chargement latérale (permettant le passage d’une palette) et une porte arrière 60/40 pour faciliter le chargement et le déchargement pour le chauffeur. 

Le VN5 fera son entrée sur le marché plus tard cette année dans une position très concurrentielle grâce à des équipements de série généreux, des coûts de fonctionnement réduits, une garantie complète et une valeur résiduelle intéressante.

Imaginé, conçu et fabriqué à l’usine de production primée de LEVC à Ansty, Coventry, la seule usine de production de véhicules électriques du Royaume-Uni, le VN5 peut améliorer l’empreinte carbone de n’importe quelle entreprise.

Le PDG de LEVC, Joerg Hofmann, a déclaré : 

« Le VN5 établit de nouvelles normes de mobilité verte dans l’industrie et fonde un nouveau segment des fourgons électriques très attractif. Nous avons employé nos vastes connaissances de l’univers des taxis pour créer un fourgon résistant, de grande qualité, capable de parcourir de longues distances et de fonctionner sans émission. En plus d’offrir des avantages opérationnels intéressants, le VN5 répond à la demande croissante d’utilitaires plus propres et plus durables de la part des entreprises et des consommateurs. »

UN DESIGN EMBLEMATIQUE ​

Le VN5 partage le style distinctif de l’emblématique taxi londonien. Tirant parti de l’héritage de l’entreprise, qui a été le leader de l’industrie des taxis pendant plus d’un siècle, le VN5 partage l’avant du TX Taxi électrique, un modèle intemporel lancé en 2018. Si l’on ajoute des surfaces à la fois nettes et audacieuses, le VN5 est un fourgon moderne qui sait se démarquer.

Il est doté de série de phares à LED, qui convertissent 80 % de la puissance en lumière, contre 20 % pour une ampoule halogène. Ils sont plus lumineux, plus durables et quatre fois plus efficients que des feux à halogène conventionnels.

À l’intérieur, à l’instar du TX, le VN5 bénéficie aussi d’un habitacle pensé pour le conducteur, avec un espace de travail ergonomique, détendu et sans stress, qui a été testé dans les rues londoniennes par des milliers de chauffeurs de taxis. Le siège du conducteur est ergonomique et entièrement réglable, tandis que la hauteur et la profondeur du volant peuvent aussi être ajustées. L’habitacle est optimisé pour un usage professionnel avec des réglages accessibles via un grand écran tactile central doté d’une interface intuitive, tandis qu’un éclairage à LED lumineux éclaire les autres commandes. Les vastes rangements intégrés dans les portes, la boîte à gants et la console centrale sont conçus pour être facilement accessibles.​

FAIT SUR MESURE POUR LES PROFESSIONNELS​​

Trois versions du VN5 sont disponibles, Business, City et Ultima, qui offrent un haut niveau d’équipements de série et tiennent compte des besoins de l’utilisateur. Tous les modèles de VN5 sont équipés du freinage d’urgence autonome, d’airbags conducteur et passager avant et latéraux, d’un régulateur de vitesse, d’un écran tactile 9 pouces et d’une climatisation à deux zones de série, ainsi que d’une solution de recharge rapide CC de 50 kW et d’une solution de recharge minimale CA de 11 kW. La version City ajoute un pare-brise chauffant, des capteurs de stationnement avant et arrière, des airbags rideaux et l’alerte de franchissement involontaire de ligne, tandis que le modèle haut de gamme Ultima inclut une caméra de recul, des sièges luxe, une peinture métallisée et une solution de recharge CA de 22 kW de série.

Six packs d’options sont disponibles pour répondre aux besoins particuliers des clients. Le pack Confort comprend des sièges conducteur et passager de luxe, la navigation par satellite, un rangement sous le siège et un pare-brise chauffant. Le pack Sécurité s’accompagne d’un système de reconnaissance des panneaux de signalisation, d’une fonction intelligente de limitation de vitesse, d’une alerte de franchissement involontaire de ligne et d’airbags rideaux.

En outre, LEVC a travaillé avec plusieurs convertisseurs européens majeurs afin de garantir que le VN5 puisse être équipé d’étagères, de galeries de toit, de rampes lumineuses et d’autres modifications sur mesure demandées par les clients de ce secteur. Le véhicule sera aussi disponible avec une sélection d’accessoires dès son lancement, y compris des housses de siège, des tapis et des supports pour appareils, afin de permettre aux clients de personnaliser et de protéger leurs véhicules.

ADAPTE A LA VILLE ET FACILE A RECHARGER​​

Le VN5 propose un rayon de braquage exceptionnel de seulement 10,1 mètres. Comme le TX, le VN5 a été conçu pour être extrêmement maniable dans les villes très fréquentées et se manœuvre sans effort dans les espaces urbains réduits.

La capacité de chargement du VN5, qui peut atteindre 5,5 m3, permet de transporter facilement deux palettes Europe, avec une charge utile de plus de 830 kg. Il inclut une grande porte de chargement latérale (permettant le passage d’une palette) et une porte arrière 60/40 pour faciliter le chargement et le déchargement pour le chauffeur.​

UNE UTILISATION OPTIMISEE, DES TEMPS D’ARRET REDUITS ​​

La puissance électrique flexible au cœur du VN5. Basé sur la même architecture et doté de la même technologie de prolongation d’autonomie eCity que le taxi électrique TX de LEVC, le VN5 peut atteindre une autonomie en mode Pure EV de plus de 93 km et une autonomie totale de plus de 484 km1.

En éliminant le stress lié à l’autonomie grâce à la technologie intuitive eCity, le nouveau fourgon électrique VN5 offre un service de « distribution à domicile » et allie un usage longue distance et la capacité à fonctionner sans émission. Le VN5 est idéal pour les activités où le nombre de kilomètres entre l’entrepôt et la première adresse de livraison est important. Sur la base d’un scénario de livraison réel reliant un entrepôt situé près de l’aéroport d’Heathrow à quatre destinations au cœur de Londres, un VN5 totalement rechargé et avec un plein de carburant peut réaliser une journée de travail complète et parcourir six fois l’aller-retour de 75 km avant d’avoir besoin de carburant/d’électricité, ce qui dépasse de loin l’autonomie d’un fourgon 100 % électrique.

De plus, avec sa capacité à passer de zéro à 100 % de charge en 30 minutes grâce à son option de recharge CC de 50 kW, il peut être totalement rechargé pendant le chargement/

déchargement des marchandises à l’entrepôt ou la courte pause du chauffeur, puis retourner sur la route au service de son exploitant. Les longs intervalles d’entretien de 40 000 km du VN5 signifient que le temps passé hors des routes est encore réduit.​

CONÇU POUR DURER​​

Le VN5 a été conçu pour durer deux fois plus longtemps que ses concurrents grâce à une structure en SMC et à sa monocoque en aluminium léger et résistant, une première pour le secteur. Cette technologie résiste à la corrosion et absorbe deux fois plus d’énergie cinétique que l’acier doux. Par ailleurs, le VN5 est équipé de panneaux en SMC qui résistent aux éraflures pour que les petits impacts soient sans conséquence et que le véhicule reste en service.

Le VN5 s’accompagne d’une garantie exceptionnelle de cinq ans/240 000 kilomètres pour le véhicule et de huit ans/240 000 km pour la batterie. Les clients peuvent aussi opter pour une extension de garantie de six ans/320 000 km pour le véhicule et de huit ans/320 000 km pour la batterie.

DES COUTS DE FONCTIONNEMENT REDUITS​​

Le VN5 tient sa promesse d’offrir des coûts de fonctionnement réduits avec une recharge complète à moins de 2 £ avec un tarif préférentiel pour les véhicules électriques et des frais de carburant de seulement 2 £ ppm contre 11 £ ppm pour un modèle diesel équivalent.

Grâce à un fonctionnement zéro émission en ville, les exploitants du VN5 seront exemptés de la taxe quotidienne de 12,50 £ de l’ULEZ à Londres et profiteront d’avantages similaires dans les autres villes qui appliquent une législation pro-électrique.

Lex a annoncé des tarifs de location attractifs de 493,92 £ par mois HT pour les professionnels, sur la base d’un contrat de 60 mois pour 32 000 km par an2. Cette offre témoigne du coût total de possession compétitif du VN5 avec les devis de location personnalisés proposés par Lex Autolease.

De plus, le VN5 devrait être éligible à plusieurs programmes nationaux destinés aux véhicules à faibles émissions, comme le bonus aux véhicules hybrides rechargeables de l’OLEV au Royaume-Uni. Cela signifie que les exploitants au Royaume-Uni bénéficieront d’une remise de 20 % sur le prix d’achat, pour un rabais maximal de 8 000 £3.

LA SECURITE EMBARQUEE​​

Le VN5 a été conçu dès le départ selon les normes de sécurité les plus exigeantes. Les systèmes passifs et actifs protègent les occupants du véhicule, améliorent la sécurité routière pour les autres usagers et réduisent les coûts induits par des taux d’accident importants. La structure en SMC et la monocoque en aluminium léger du VN5, une première sur le secteur, sont extrêmement résistantes et absorbent deux fois plus d’énergie cinétique que l’acier doux.

Le véhicule est équipé du freinage d’urgence autonome de série pour protéger les occupants du véhicule ainsi que les piétons, les cyclistes et les autres usagers de la route vulnérables des accidents à plus faible vitesse. Le freinage d’urgence autonome fonctionne aussi à plus grande vitesse lors des trajets interurbains. Et en cas de collision, le système de freinage post-accident intervient pour empêcher tout suraccident.

D’autres systèmes de sécurité sont disponibles, dont l’assistance au freinage d’urgence et l’ABS, les airbags conducteur et passager avant et latéraux, et des airbags rideaux en option.​

ASSISTANCE COMMERCIALE ET APRES-VENTE COMPLETE

Le VN5 sera vendu à travers le réseau de concessionnaires international en plein essor de LEVC, qui couvrira plus de 50 sites rien qu’au Royaume-Uni d’ici la fin de l’année, afin que les clients ne soient jamais à plus de 45 minutes en voiture d’un point de service LEVC autorisé.



1. Soumis à l'homologation du véhicule. Mesuré par la WLTP (procédure d'essai mondiale harmonisée pour les voitures particulières et véhicules utilitaires légers).

2. Location de 493,92 £ par mois basée sur le contrat de location Lex Autolease (hors entretien) pour 60 mois/32 000 km par an avec un premier paiement de 9 mois.

3. Soumis à l’approbation définitive de l’OLEV. Le VN5 est disponible à partir de 46 500 £.