LEVC DÉVOILE LE NOM DE SON NOUVEAU FOURGON ÉLECTRIQUE : VN5

Un nouveau fourgon électrique lancé au quatrième trimestre

13 mars 2020, Ansty, 

  • Une charge utile de plus de 800 kg et 5 m³ d’espace de chargement.
  • La logistique verte de la « distribution à domicile ».
  • Un nouveau fourgon électrique lancé au quatrième trimestre.

Le nouveau fourgon léger électrique de LEVC est voué à établir de nouvelles normes sur le secteur des utilitaires. Aujourd’hui, nous dévoilons son nom : VN5. Conformément à la stratégie adoptée par LEVC pour nommer tous ses produits, la même nomenclature technique et fonctionnelle a été utilisée. Comme pour le « TX » du taxi, la mention « VN » renvoie à « van » (« fourgon » en anglais), et le « 5 » représente le volume de l’espace de chargement : 5 m³.

Joerg Hofmann, PDG de LEVC, déclare :

« Notre nouveau VN5 incarne à merveille notre évolution : de marque de taxi britannique emblématique à constructeur leader de véhicules commerciaux électriques. Le VN5 est un fourgon léger électrique zéro émission qui offre des coûts d’utilisation exceptionnels, une autonomie électrique flexible et une durabilité incomparable. Après le succès du TX sur le marché des taxis, le VN5 est appelé à révolutionner la logistique verte. »

La capacité de chargement du VN5 permet de transporter facilement deux palettes Europe, avec une charge utile de plus de 800 kg. Il inclut une grande porte de chargement latérale (permettant le passage d’une palette) et une porte arrière 60/40 pour faciliter le chargement et le déchargement pour le chauffeur.

Basé sur la même architecture et doté de la même technologie de prolongation d’économie eCity que le taxi électrique TX de LEVC, le VN5 offrira le même groupe motopropulseur avec une autonomie en mode Pure EV de 102 km* et une autonomie totale de 485 km*. Comme le TX, le VN5 aura un rayon de braquage ultra-serré pour une mobilité incomparable dans les zones urbaines très fréquentées.

Le VN5 de LEVC est conçu pour assurer la « distribution à domicile », pas seulement le dernier kilomètre, tout en incarnant le chaînon manquant entre les entrepôts situés en dehors des villes et les centres-villes. Basé sur un itinéraire de livraison réel de 75 km dans le centre de Londres, le VN5 peut réaliser environ deux fois plus de trajets et de livraisons que ses concurrents et offre la possibilité de fonctionner sans émission (et donc sans pénalité) dans l’ULEZ, la zone à circulation restreinte de la capitale britannique.

Le VN5 offrira aussi des coûts de possession attractifs grâce à des intervalles d’entretien fixés à 40 000 km, l’éligibilité au bonus accordé aux véhicules électriques**, la gratuité dans l’ULEZ et d’importantes économies de carburant par rapport à un fourgon diesel conventionnel. Avec sa garantie premium, le VN5 offrira une tranquillité d’esprit absolue, tandis que ses temps d’arrêt seront limités grâce à la compatibilité de plusieurs types de chargeurs et une charge complète assurée en seulement 30 minutes avec un chargeur de 50 kW.

Le VN5 a été conçu pour durer deux fois plus longtemps que ses concurrents grâce à la première structure de carrosserie en aluminium léger du secteur, qui est déjà utilisée sur le TX. Cette technologie testée et éprouvée résiste à la corrosion et absorbe deux fois plus d’énergie cinétique que l’acier doux. Par ailleurs, le VN5 est équipé de panneaux de carrosserie en composite qui résistent aux éraflures pour que les petits impacts soient sans conséquence et que le véhicule reste en service.

La production du VN5 sera lancée dans l’usine de pointe de LEVC au quatrième trimestre de cette année et devrait utiliser 70 % de sa capacité de production annuelle de 20 000 unités.

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